viernes, 15 de agosto de 2014
Luxurycar es una fuente informativa sobre las diferentes
marcas de autos exclusivos; de una Gama muy amplia haciendo mención a modelos
considerados dentro de los luxurycar como los que mencionamos en este test:
El luxurycar número uno es el Ford Mustnag edición need
for speed el cual fue creado para desempeñar en la película que lleva el mismo
nombre siendo este una máquina de lujo creado por el fabricante Ford en
colaboración del grande diseñador Carroll shelby; dando como origen al luso Ford
Mustang; siendo nuestro primer luxurycar.
Nuestro segundo luxurycar es el Lexus LFA es el nuevo
super deportivo del fabricante japonés, la división premium del gigante Toyota.
Fueron puesto en fabrica solo unas 500 unidades para todo el mundo;
contribuyendo a la gran franquicia de la saga rápido y furioso dando su
aparición en la pantalla grande; por sus emblemáticas referencias se convierte
en nuestro luxurycar número dos.
Nuestro próximo
luxurycar es el Aston Martin Vanquish Volante; representante de la fabricante
inglesa característica de la creación de autos de lujo ingleses; en donde
sobresalen modelos utilizados en los famos flim de agente 007 James Bond; lo
cual contribuye a la exclusividad del modelo siendo nuestro luxurycar número
tres.
Con estas
menciones de su fuente informativa luxurycar; le damos las gracias por su preferencia y próximamente le brindaremos
más información sobre los siguientes modelos de lujos que sobresalgan dentro de
los luxurycar.
jueves, 7 de agosto de 2014
Ford Mustang GT
El Mustang "Need for Speed" tiene un diseño personalizado ancho, llantas de aleación de 22 pulgadas exclusivas y tomas de aire más grandes para alimentar al motor V8 sobrealimentado que se encuentra debajo del clásico cofre de Mustang.
El motor V8 con bloque de aluminio de 5.8 litros produce 662 hp y par motor de 631 ft-lb, convirtiéndolo en el motor más potente jamás producido en Norteamérica. Casi cada parte del mecanismo de transmisión se ha optimizado para producir caballos de fuerza adicionales, incluyendo un nuevo sobrealimentador.
La edición "Need for Speed" está inspirada en la historia de EUA y el Ford Mustang es la clara elección. Con 50 años de historia cinematográfica, el Mustang es un ícono y la estrella perfecta.
Lexus LFA
El Lexus LFA es
el nuevo superdeportivo del fabricante japonés, la división premium del gigante
Toyota. Representa una apuesta arriesgada en un segmento muy competitivo y es
el primer superdeportivo de Lexus, que hasta ahora tenía en la berlina IS-F su apuesta más alta por las prestaciones. Sus medidas son
4.50 metros de largo, 1.89 metros de ancho y sólo 1.22 metros de altura. Se
comenzará a vender en diciembre de 2010 y sólo se fabricarán 500
unidades, a un ritmo de 20 al mes, a un precio
de 380.000€.
Su diseño sigue los
códigos estilísticos de la casa, las directrices L-finnesse, pero con muchos
detalles originales. Las líneas de la carrocería le dan una presencia agresiva,
destacada por la longitud del capó, que alberga un propulsor V10 colocado
en posición delantera-central. Los faros delanteros, con
tecnología bi-xenón, contrastan con las cortantes entradas de aire frontales,
en un juego simétrico muy efectista. Una paqueña abertura en el capó y la
insignia de Lexus conforman una suerte de calandra.
La atención está en
los detalles, los retrovisores dirigen el flujo de aire a las tomas de
refigeración traseras, en sí mismas enmarcadas en la ventanilla trasera. Las
angulosas ópticas traseras suponen el final de la línea de perfil, pero les
roba protagonismo la triple salida de escape trasera. Aunque en algunas fotos
no lo veamos hay un spoiler trasero, que se eleva
hidráulicamente para
incrementar el apoyo aerodinámico a partir de los 80 km/h. Una solución similar
la emplean los Audi R8 o los Porsche 911 Carrera.
Un difusor de fibra de
carbono atraviesa el coche longitudinalmente, ayudando a mantenerlo estable a
altas velocidades. Su coeficiente aerodinámico total
es de 0.31, una buena marca conseguida gracias a estudios en el
túnel de viento y su perfil en forma de flecha. El color blanco de las imágenes
le queda de vicio, el negro mate lo convierte en una máquina amenazadora. A
continuación haremos hincapié en los aspectos técnicos del Lexus LFA, por méritos propios todo un purasangre.
Aston Martin Vanquish Volante 2014
El Aston Martin Vanquish Volante
2014 llegará el próximo año con un motor de seis litros, 12 cilindros en V y
casi 600 caballos. Gracias a esa 'bomba', rozará los 300 km/h de velocidad
punta.
El Aston Martin Vanquish
Volante 2014 pone la guinda a los 100 años de existencia que la marca
celebra durante 2013. Hereda rasgos estéticos del impresionante Aston Martin One-77 y según Marek Reichman, director de Diseño de la compañía, es
"tan elegante como todos los modelos de la firma, pero incluso más
deportivo que el último Volante".
Por fuera, el nuevo Aston Martin
Vanquish Volante luce como uno de los coches más bonitos del momento,
eso es difícil de negar. Por dentro rugirá un impresionante propulsor de 6,0
litros V12 que rinde 573 caballos de potencia. Conocido con código interno AM11,
declara unas prestaciones de escándalo: aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1
segundos y velocidad máxima de 294 km/h. Este motor alcanza las
6.750 revoluciones por minuto y su par máximo se dispara hasta 620 Nm
disponibles a 5.500 rpm. Se asocia a un cambio automático de
seis velocidades.
El Aston Martin Vanquish
Volante 2014 es el primer Vanquish construido por entero en fibra de
carbono, por lo que su carrocería presume de una importante reducción de peso.
Como les gustará a los más clásicos, monta un techo de lona, que se se descubre
de forma totalmente automática en 14 segundos.
En el interior de este Aston Martin cuenta con una disposición 2+2 (aunque las plazas traseras serán testimoniales).
Materiales de puro lujo recubren el habitáculo y dos guiños heredados del
One-77: el botón de arranque y los selectores del cambio en cristal.
Comparado con el anterior, el Aston
Martin Vanquish Volante 2014 prácticamente dobla la capacidad del
maletero, pues ahora alcanza los 279 litros. Estamos deseando probar la
respuesta de su chasis, que entre la reducción de peso y un reparto de masas
del 51:49 promete ser muy efectivo.
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